对于一个城市而言，路是希望、是梦想，它让城市与外界的距离变得越来越近，也让这个城市腾飞发展的目标变得越来越清晰。

    宜兴的经济社会发展同样如此。从最早的宜漕公路到锡宜、宁杭两条高速公路；从东部沿太湖地区的渎边公路再到西部畅通的宜金公路……每一条路都是一个里程碑，它们的相继建成，都在不同程度上改写着宜兴交通建设的历史，都让宜兴的发展蓄足了能量。

    日前，经过广大建设者近400多个日日夜夜的艰苦奋战，作为我市目前投资规模最大、建设档次最高的宜漕公路改线工程正式建成通车了。宽阔的双向六车道，气派平整的沥青路面，醒目的交通标识……站在路上极目远眺，新宜漕公路犹如一条巨龙横亘在陶都大地，更像一条腾飞的跑道，向人们预示着宜兴无比辉煌的明天。

    15年前，当以陶瓷龙柱灯作主灯饰的老宜漕公路建成投用时，它不但极具特色，而且对宜兴经济发展起到了巨大的推动作用。然而，15年后，面对宜兴经济的快速发展，这条曾经载有太多荣誉和使命的路却显得有点不堪重负。
    
    原宜漕公路修建于1991年，为双向四车道。当时，该路不仅是我市境内一条等级较高的准一级干线公路，而且建设标准、路况在整个苏南地区都屈指可数。然而，随着经济的迅猛发展，公路的车流量远远超过了它的设计承载能力，长期满负荷运转也使得原水泥混凝土路面路况日益恶化，已不能适应车辆安全行驶和畅通的要求了！

    一个强大而完善的交通干线网，可以极大地激发地域经济的发展活力。随着这几年宜兴经济的快速发展，特别是东氿新城、经济开发区发展框架的迅速拉开，宜兴也迫切需要配套一条高等级的快速通道！于是，2005年底，市委、市政府开始酝酿对原宜漕公路实施改造。但是，到底该如何改？在原路上加铺沥青进行改造，交通部门有着比较成熟的技术和施工经验，实施起来相对较容易，建设成本也低。这样一来，路面是改善了，但是，由于受两边环境的制约，仍只能保留四车道，公路仍要穿越多个镇区而过，提速扩容目标难以实现。这时，一个振奋人心的消息传来：在第一轮高速公路建设结束后，我省将进一步加速地方干线公路建设！我市敏锐地意识到，这在政策和资金上都是一个千载难逢的好机会。市委书记蒋洪亮当即在有关会议上表示，尽管面临很大的资金压力和拆迁、用地等矛盾，但对于这种重大机遇，宜兴只能抓住，不能放弃，否则，一旦错过必将留下历史遗憾。于是，通过多方论证，我市决定立即对宜漕公路等主干公路实施改造，对宜漕公路的改造采取从万石镇区绕开老路、建一条新路直通宜城的方案。由于其对促进经济开发区建设、推动宜兴东氿新城乃至整个城市建设具有不可估量的重大战略意义，宜漕公路改线工程被列为全市公路建设头号工程！

    一个惠及百万陶都人民的宜漕公路改线计划就这样在市委、市政府的科学决策下一锤定音。

    宜漕路改线工程南接城区，北至宜兴与常州交界处，横穿经济开发区，直通万石，全线26.33公里，总投资近6亿元，按双向六车道一级公路标准建设，是迄今为止我市独立承建的规模最大的干线道路。

    一条公路，寄托着一代人的希望；一条大道，承载着一个地方经济的发展。从宜漕公路改线工程的决策出台到付诸施工，全市各级都对这项事关宜兴发展全局的交通重点工程给予了高度重视。早在2005年底，市委、市政府就精心筹划、明确目标、落实责任，组织开展土方会战和有关拆迁、线杆迁移等前期准备工作。施工中，市委、市人大、市政府、市政协领导多次深入施工现场视察。市委书记蒋洪亮更是数次轻车简从，深入工地，沿路察看公路的建设情况。每到一处工地，蒋洪亮都会向工友们详细了解工程的建设进度和质量情况，并细心记下工程推进过程中遇到的难题，回去后立即召开会议商讨解决。

    而作为建设责任单位的交通部门从去年开始就秉持“一切为了这个工程，一切服务于这个工程”的信念，领导带头，靠前指挥，全力推进。在建设过程中，市交通局唐群峰局长一方面积极向上沟通，大力筹措建设资金，另一方面加强横向协调，化解施工矛盾，并亲自力抓工程推进的督查工作。交通建设集团更是派出了精兵强将参与会战。据统计，他们在这条路上先后投入的大小施工队伍达37支，设备400多台套，人员最多时达2200多人。由于改线工程任务重，时间紧，为了大力营造拼搏争先的浓烈氛围，他们在工地醒目路口均拉起横幅标语，竖起倒计时牌。在路基、基层、沥青面层三个关键施工阶段，分别组织开展了三次劳动竞赛，以竞赛促进度。由于交通工程全部是露天作业，为了避开阴雨天气对施工造成的影响，他们能快则快，能抢则抢，关键部位全部实行24小时施工。今年5月28日，路面上面层开始沥青摊铺了，交通建设集团在作了誓师动员之后，迅速掀起了一场声势浩大的大会战。全体施工人员轮流作业，工地上24小时机声轰鸣。会战期间，许多交通建设者照顾不到自己的家庭，憋足了劲，全身心扑在工地上，他们心中只有一个愿望：不辜负市委、市政府和社会各界的殷切期望，早日把新宜漕公路奉献给全市人民！通过全体施工人员的不懈努力，原定一个月工期的上面层摊铺，只用了20天时间就完成了！一位工程现场负责人告诉记者，作为一个交通人，像这样高级别的道路建设说不定一辈子只有一次，所以，参与承担如此建设重担是他们的荣幸。

    改线工程还受到了沿线有关单位和干群的理解和支持。芳桥一砖窑厂生意非常好，这次修路，该厂也在拆迁范围之列。原本，大家都担心企业老板不肯拆。没想到经过宣传解释，该厂老板非常识大体，提前几个月就把该卖的卖了、该炸的炸了，工人也都足额发完工资遣散回家，为工程早日进场赢得了时间。据悉，整个宜漕公路施工共取土方122万多方，拆迁房屋5.1万平方米，迁移线杆740多根，对于所涉及到的征地、拆迁、“三线”迁移等工作，沿线干群都体现出了大局至上的全局意识，有力地保障和促进了工程建设。

    一条路，它承担的不仅仅是对外连接的功能，更是一个城市展示形象的窗口，它的质量好坏事关重要。市委书记蒋洪亮多次明确提出，市里花那么多钱建路，如果在质量上出现任何问题，就是对人民的犯罪！

    为确保工程质量，宜漕公路改线工程实施的是“四级质保体系”：作为省干线公路改造项目，省交通厅经常派人下来监督检查，一个季度至少两次；作为负有监管职能的无锡市交通局，也经常派质量管理人员频繁对工程质量进行检测；担任本次监理的宜兴路通监理公司更是对工程进行全程监控，实施“旁站”检查，监理组的同志有时在工地上一盯就是几天；市公路处的中心试验室同样不间断地对施工质量进行抽查和复检，确保不出任何质量问题。

    为提升公路档次，增强道路的抗渗性，建设集团斥资１３００万元从瑞士引进先进的4000型沥青拌和楼设备，对道路上面层进行世界先进的ＳＭＡ沥青摊铺。尽管采用这一工艺的建设成本较高，但其优点也是显著的，一是防滑，雨天行车安全性增加；二是防水，避免了因雨水下渗而引起的路面散裂；三是抗车辙，不大容易出现路面高低现象。对于一些特殊路段，则全部进行有针对性的技术处理，软弱地基都采用了“粉喷桩深层处理技术”，确保地基的稳定性。为全面提高路面基层强度，增强其抗裂、防冻性，市交通建设集团还首次采用了目前只有在高速公路建设中才使用的水泥稳定碎石基层施工工艺。对于难度最大的五座桥梁桥头土方回填工程，全体建设者更是不畏艰难，一方面组织力量进行技术攻关，另一方面采用流水作业法昼夜奋战，苦干、巧干加上科学干，最终他们不仅攻克了桥头土方回填的技术难题，而且高质量提前完成了施工任务。

    伴随一道道质量把关，一项项新工艺、新技术的广泛运用，宜漕公路改线工程的整体质量得到了有效保证。在全省一次干线公路建设质量抽查中，省厅领导高兴地称，宜漕公路改线工程是不可多得的优质工程、高效工程，投资规模最大、建设标准最高，工程质量最好，是真正的优良资产。2006年，在全省干线公路建设质量评比中，该工程以第一名的好成绩被评为“工程质量信得过项目”，无锡市当年度只有这一项目获此殊荣。

    在完成了一个又一个“不可能完成的任务”之后，10月1日，宜漕公路改线工程将正式举行通车仪式。随着又一条交通大动脉的建成，宜兴腾飞发展的步伐正变得越来越轻盈，宜兴又向人们打开了一扇靓丽的窗口。

    加快实施宜漕公路改造工程不仅是我市构筑现代化大交通格局的需要，更是优化区域发展环境，打造“太湖西线第一城”、推进沿线尤其是宜兴经济开发区整体联动发展的需要。如今，宜漕公路改线工程的效应正逐一显现出来。公路建成后，新路与改造后的原宜漕公路一起承担起宜兴北片的交通重任，沿线交通压力得到有效缓解，道路畅通能力进一步提升。芳桥一企业老板告诉记者，原来他从城里到乡下要穿过多个节点，而现在从北环路上去，一路开到屺山口，时间比原来缩短了将近一半。而屺亭街道严庄村的村民汤法川说得更形象：“我们走走田埂头的人，做梦都没有想到，大路会通到家门口来，原先我们这块是‘角落’，现在每天车来车往不知道多热闹！”

    除了较高的通达能力外，新宜漕公路最值得称道的还是它的“多位一体”功能。作为承载着宜兴经济未来发展重任的经济开发区，原来被老的宜漕路分割成两块，形不成整体效应。而作为城东新城中轴线的延伸，新宜漕公路的建成切实拉开了经济开发区的建设框架，形成了一条高标准的南北贯通大动脉。特别是公路两边8米宽的慢车道和人行道以及公路两侧50米宽的绿化带，使整个开发区的品位得到进一步提升。经济开发区管委会主任朱旭峰感慨地说：“新宜漕公路可以说是开发区发展的生命线，围绕这条中轴线我们对开发区的产业布局进行了重新调整，西部以制造业为主，东边则以商务区、功能配套区为主。另外，开发区所有的接轨支路也全部建成高标准的黑色路面。现在客商下了高速公路进入宜兴第一个看到的就是面貌焕然一新的外东环路和经济开发区，透过一流园区的展示，他们看到整个宜兴未来发展的潜力。”据悉，也正是因为这条路，目前开发区对外吸引力越来越强，主动上门考察寻求合作的客商不断。

    新宜漕改线段总长26.33公里，其中主路13.5公里，城东庆源大道就有12.83公里。乘着宜漕改线东风，去年我市还将原双向四车道的庆源大道一并改造成双向六车道的高级别道路，整个城东的发展“脉络”也一下子被打通，东氿生态水城的开发建设一下子被带动起来。去年，宜兴召开党代会期间，省委书记李源潮到宜兴视察时，正巧庆源大道刚铺好，途经此路段时，他触景生情，感慨地说：“宜兴变大了！变美了！”

    一棋活，满盘活。宜漕公路改线工程的建成，还为沿线镇的发展注入了无穷活力。万石镇党委书记蒋国强坦言，前两年，随着两条高速公路的建成，相当多的车辆都绕过万石走高速了，万石一下子成了“边缘地带”，发展面临很大压力。然而，改线工程的成功实施，重新激活了万石的经济社会发展，宜兴北大门的形象一下子确立起来。相信随着这条路的建成畅通，万石接受大中型城市的辐射将变得更加便捷，镇域经济发展也必将会因此步入一个健康的快车道。