被称作我市阳羡旅游景区交通“大动脉”的104国道梅塍段、丁张线、张灵慕线改造工程将在国庆前竣工。这是我市实施旅游振兴战略取得的可喜成果。它的竣工通车将对提升我市旅游大市（县）形象，加快开发阳羡景区洞、竹、茶、陶等旅游资源起着积极的推动作用。

                        振兴旅游路要先行

    我市是中国著名的陶都，太湖风景区的旅游城市。规划面积为55.79平方公里的“阳羡风景区”山清水秀，旅游风光得天独厚，在景区内有体现“陶文化”的陶祖圣境；有各具特色的张公洞、灵谷洞等溶洞奇观；有江南园林之源、以山林野趣见长的玉女潭；有“天然植物王国”，以“稀奇古怪”为特色的省级自然森林保护区龙池山；更有被称为“华东第一竹海、苏南第一峰、太湖第一源”的竹海风景区。把我市的旅游资源开发出来、利用起来，做大产业、优势做强，是市委、市政府科学决策的一项战略目标。而长期以来，由于大量大吨位矿山运输车辆的超载行驶，导致阳羡景区内的条条旅游公路伤痕累累，一些旅游车辆因为担心道路不畅、路上耽搁时间太多，经常临时绕道去周边县市景区，这在一定程度上影响了我市的旅游产业发展。振兴旅游，路要先行，成了我市振兴旅游的当务之急。今年，市委、市政府在实施控制矿山资源开采规模，关闭阳羡景区矿山开采宕口，限制矿山运输车辆上旅游公路等一系列措施的基础上，果断决策，全面实施104国道梅塍段、张灵慕线、丁张线3条旅游黄金干线的改造，彻底恢复阳羡景区交通“大动脉”功能，全面提升旅游公路的通行能力和宜兴旅游城市的对外形象，并把它列入了今年的重点实事工程。

    按规划列入改造的104国道梅塍段起于104国道绕城段与氿滨南路平交后下穿宁杭高速公路处，经梅园、查林和川埠村，与104国道丁蜀改线段相接，全长4.694公里，沥青混凝土路面，路基宽33米，路面宽18米，双向六车道一级公路标准。丁张线改造工程起于丁蜀镇原丁张线与张灵庙线交界处，经张公村、宜兴林场至茗岭龙池，全长12.3公里。道路路基宽10米，面宽7米，沥青混凝土路面，二级公路标准。张灵慕线改造工程起于张公洞，至竹海景区，全长12.847公里，是连接我市张公洞、玉女潭、灵谷洞、慕蠡洞、竹海景区的一条重要旅游公路，沥青混凝土路面，按二级公路标准设计。随着3条旅游干线的开通，阳羡景区的旅游景点将被串线成带，形成快捷的观光通道，从而彻底改善阳羡景区落后的道路设施。

                        善打硬仗的铺路人

    今年的旅游干线公路建设，打的是一场近几年少有的硬仗。市公路管理处主任鲍祖强介绍，之所以说它是硬仗，一是质量标准前所未有，这3条旅游干线公路不仅要达到城区观光大道标准，而且要保持原生态，原有的行道树原则上不能移动，沿途的景观一律不作改变，原公路两侧的土壤不能随便取土，所有公路附属设施都要按城市观光大道设置，重要交叉道口要铺设醒目的彩色沥青路面，沿途客运站台要预留港湾式空间，建成的旅游干线要成为生态路、观光路、环保路。二是工期紧。从进场施工到竣工通车工期不满5个月。三是战线长。几条旅游干线同时开工，几十公里的作业面，人员、机械的组织调度是一个难题。四是丘陵山区地形地貌复杂，降坡、填方较多，并且还要保留原有行车道，实行半幅施工，作业空间狭小，安全管理难度大。

    面对困难与挑战，善打硬仗的市交通建设集团立下军令状，保质保量打硬仗。他们采用了倒排工期法，严格实施目标管理，将施工计划控制到每一周、每一天、甚至是每一小时。用丁张线、张灵慕线项目经理张宁的话来说，能抢干一个小时，就多一份完成全线施工任务的把握。事实也确实如此，山里的天气变幻莫测，降雨比城里多得多，尤其在进行灰土施工的时候，必须抢在下雨前压实，否则灰土一旦被淋湿，要等晒干后再施工，起码得耽搁好几天工夫。施工中要保留原有行道树，甚至连树干都不能损伤，狭小的作业空间，翻斗运输车只能小心翼翼地在树枝的空隙里完成升降卸料；在沥青摊铺时，因为树枝的阻挡，摊铺机的顶篷只能装了又拆，拆了又装。按理说，这几条旅游公路的施工都属市内工程，工地就在家门口，但施工人员为了挤时间、抢工期，他们吃住在工地，有的一住就是几个月。朱建新是一位敢打硬仗的铁军班组长，在张灵慕线红卫段路基施工中，由于连日大雨使已削好的4米高坡发生土质松散，为确保安全，他带领工人，冒着大雨连夜用几千只麻袋装上土包筑起护坡墙，避免了山体塌落事件的发生。在施工最紧张的时候，他的妻子因病卧床，他没有为此请一天假。事后，项目经理张宁感慨地说：“在整个工程建设中，我最愧疚的就是老朱了。”

    吕希军，是路面公司的一位经理助理，沥青路面摊铺的现场负责人，把关最关键的工序。通常情况下，他每天早上6点就要带队开铺，直至晚上9点多钟，有时为了赶进度，一干就是一个通宵。项目经理张宁，是施工现场的直接责任人，几个月来没有安稳坐过一天办公室，工程结束人瘦了好几斤。为把旅游干线公路建成领导放心工程、百姓满意工程，市交通部门实施了严格的质量管理，专门成立了交通工程质监中心，对不符合标准的施工作业一律不放过。交通建设集团总经理季国敏，在整个旅游公路改造期间，把工地当成了临时办公室，为及时掌握动态，控制进度和质量，组织调度施工力量，他每天都要往工地上跑几趟，最多时一天跑了四五趟，正是这种严格的监管才有效地保障了工程质量。

                           齐心协力奏响凯歌

    3条旅游干线公路建设之所以能又好又快地顺利建设，是各方支持，齐心协力的结果。在工程建设中，市委主要领导多次冒着高温亲临一线指导，有时还要连续步行几小时看地形、定方案，现场决策；市分管领导经常把办公会议开到现场，及时协调施工中碰到的一些具体问题。市交通部门更是精心组织、科学协调，确保了工程的实施。在整个旅游干线大会战中，沿线镇园和广大群众无私奉献、通力协作，为工程的顺利实施创造了条件。在前期工作中，阳羡景区管委会、湖氵父镇人民政府主要领导亲自挂帅，组织强有力的领导和工作班子搞配合，做到工程做到哪里，地方政府配合到哪里，为工程的实施创造了良好的外部环境。在104国道梅塍段改造中，沿线拆迁的民房、工厂、店面房屋就有18万多平方米，工作面广量大。为此，丁蜀镇和环科园管委会全力配合，集中力量一家一户做工作，通力协作高效率地做好征地、拆迁、线杆迁移等前期工作，为旅游干线改造创造条件。旅游干线改造工程不仅得到地方政府的高度重视，沿线的老百姓也给予充分的理解和配合。路基施工中，飞扬的灰土难免会给周围的作物生长造成影响，给沿线居民晾晒衣服带来不便，但他们都能给予充分理解。在张灵慕线沥青面层摊铺过程中，由于路幅窄小，只能实行全封闭施工，沿线汽车要绕道，自行车、摩托车只能在路边推行，但没有一个人提出异议。一位村民说：“政府帮我们造公路，真是高兴还来不及，作点牺牲是值得的!”的确，旅游新干线的开通，最得益的是老百姓，正如一位游客说，现在乘车游阳羡景区，沿路绿树成荫，人在车中坐，车在景中行，满眼竹海茶园，风景如画，不到景点也能享受到美丽的阳羡风光了。